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本文標(biāo)題:玻璃纖維與石棉增強(qiáng)塑料實(shí)驗(yàn)顯微鏡

信息分類:行業(yè)動(dòng)態(tài)　新聞來源：未知發(fā)布時(shí)間：2018-4-1 22:41:11

玻璃纖維與石棉增強(qiáng)塑料實(shí)驗(yàn)顯微鏡

飛機(jī)王程與航空構(gòu)件

我們?cè)诖我Y(jié)構(gòu)與主要結(jié)構(gòu)之間仔細(xì)加以區(qū)別。次要結(jié)構(gòu)的失

效可能會(huì)帶來不便或引起諸多麻煩，但不致危及飛行任務(wù)的完成(

例如行李架、飛機(jī)廚房或廁所的損壞)，而主要結(jié)構(gòu)的失效則起碼

不能完成飛行任務(wù)，還常常導(dǎo)致飛機(jī)的損壞(例如機(jī)翼、直升機(jī)旋

翼或尾翼部分的損壞)。

過去45年中，我們已經(jīng)看到復(fù)合材料在次要結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用穩(wěn)步

增長(zhǎng)(使用玻璃纖維與石棉增強(qiáng)塑料)。同時(shí)，以使田玻璃纖維、硼

纖維、碳纖維與芳綸為主的先進(jìn)復(fù)合材料主要結(jié)構(gòu)，在過去25年中

的應(yīng)用也出現(xiàn)了很大的高潮。

飛機(jī)有許多類型。為方便起見，下面分別按民用飛機(jī)與軍用飛

機(jī)加以論述。

民用飛機(jī)

有許多使用上的理由可以說明，為何驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)研究必須安排在

民用飛機(jī)上而不是軍用飛機(jī)上進(jìn)行。巨型民用飛機(jī)按規(guī)定的長(zhǎng)距離

航線駕駛，日復(fù)一日頗象汽車，每年都記錄著大量的飛行小時(shí)。檢

查系統(tǒng)與記錄是很合適的固定程序。而軍用飛機(jī)則不僅缺少足夠的

飛行，并且萬(wàn)一損傷和破壞，要對(duì)飛機(jī)及證據(jù)復(fù)原可能也是做不到

的。

在民用飛機(jī)上驗(yàn)證玻璃纖維、碳纖維與芳綸復(fù)合材料的許多